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波登管压力表返回误差的原因是什么,如何解决
点击次数:948 发布时间:2019-07-20
  波登管压力表弹簧管在压力的作用下,其自由端产生位移,该位移量通过拉杆带动传动放大机构,使指针偏转,并在刻度盘上指示出被测压力值。波登管压力表主要由带有螺纹接头的支持器、弹簧管、拉杆、调节螺钉、扇形齿轮、小齿轮、游丝、指针、上下夹板、表盘、表壳、罩壳等组成。
  (l)拉杆—将弹簧管自由端的位移传给扇形齿轮;
  (2)扇形齿轮—将线位移转换成角位移后,传给小齿轮,并具有放大作用;
  (3)小齿轮—带动同轴的指针转动,在刻度盘上指示出被测压力值;
  (4)游丝——使扇形齿轮和小齿轮保持单向齿廓接触,消除两齿轮接触间隙,以减小回差;
  (5)调整螺钉—改变调整螺钉的位置,可以改变扇形齿轮短臂的长度,达到改变传动比的目的;
  (6)上下夹板—将上述部件固定在一起,组成一套传动机构。
  有关波登管压力表的返回误差,可能是从零件的连接部位的运动间隙过大,如轴和孔松动,轴向间隙和径向间隙过大,齿磨损等。应该确定情况和对症,在较轻的情况下,可以增加游丝的力距离以取消。如果磨损严重,应更换新配件。如果游丝的水平被压缩或放大,则此时也会引起间隙误差的增加。原因是游丝已经在该检查点恢复到其原始状态,并且游丝的扭矩已经消散。正确压缩或打开游丝。当达到上限时,压缩或放大游丝的水平以达到一定的反扭矩。如果游丝的圈数被压缩或扩展太少,指针难以限制钉子,或者在丰满度之前的指示显示出大的攻丝位移。如果张达游丝的圈数过多,游丝会变形,外圈会被圈起来;如果游丝压得太紧,游丝很容易凸起,不能承受震动。这些将导致指示值超出容差。这些部件在变速器中具有摩擦阻碍。如果齿轮太紧,有毛刺或生锈,连杆没有被操纵,轴弯曲或与孔等紧密配合,也会造成这种误差,应逐一审查,并尝试修复和消除,弹簧管脏了或弹簧管变形或老化。

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